- ¿ Porqué no hay armadores entre los manifestantes?.
- Después de 2,482 decesos reacciona Gobierno Estatal: Cubre bocas obligatorio.
- Municipios podrán establecer sanciones.
Alfredo Ramírez.
Por muchos años el sector pesquero del país ha visto regateados los apoyos; a pesar de que se les ve como moneda electoral.
Sin embargo, es en la administración actual, que a dos años no ha podido limpiar la presunta corrupción en el sector que –presuntamente- atiende la cueva alibabesca llamada Conapesca y su gavilla de ineptos.
Sin embargo, amigos, es justo reconocer del sector pesquero quienes siempre se han visto realmente beneficiados son los armadores o propietarios de barcos camaroneros y los grandes dirigentes cooperativistas.
El quid del negocio se centra en el subsidio al diesel marino.
Por ello, el finado diputado federal, Maximiliano Ruíz Arias –Qepd- proponía como presidente de la Comisión de Pesca de la Cámara de Diputados, que en caso de entregarse el subsidio, el ahorro que representaba para el armador, se tradujera en un prorrateo entre los trabajadores de la embarcación.
Y es que usted sabe que los 7 integrantes de la tripulación van sobre un porcentaje del precio obtenido por captura; salvo ¡claro! Que en este ultimo año hayan cambiado las condiciones.
En nuestra región se supone que existe un censo de 5 mil pescadores.
Lo curioso, amable lector, es que desde inicio de semana han salido a la calle a manifestarse en demanda de que se restituya el subsidio del diesel para que se garantice la salida de la flota pesquera a capturas de camarón en altamar, una vez que se levante la veda.
Son los trabajadores de los armadores los que – con todo los riesgos- han estado saliendo a las calles; primero en el parque Bónfil, luego en la planta PEMEX Esperanza y se espera tomen las instalaciones de la Cueva de Alibabá.
Hay dos cosas que llaman la atención: primero, los pescadores salen a abogar por los armadores a quienes no se les ha visto en las manifestaciones, quizá solo estén fungiendo como patrocinadores de las mantas, lonas, y sillas.
Lo segundo, es la poca respuesta por parte del gremio trabajador de la pesca; las manifestaciones han sido desairadas lamentablemente; aunque esto se justifica por los riesgos de contagio en esta pandemia maldita; lo que sirve para que las autoridades federales sigan menospreciándoles la atención.
Y YA que hablamos del tema de la Pandemia. El la conferencia de ayer miércoles, José Luis Alomía, director de Epidemiología, dio a conocer que en México hay 498 mil 380 casos confirmados de Covid-19; 85 mil 845 casos sospechosos y 54 mil 666 decesos.
En el caso de Sinaloa, se registraron en als ultimas 24 horas, 125 casos nuevos de Covid-19 y 28 decesos más.
Pues bien, precisamente en Sinaloa debieron de pasar 167 días desde que se registró el primer caso en la entidad y un acumulado de 2 mil 482 personas muertas; para que nuestras diligentes autoridades –reunidas ayer en el Consejo Estatal de Seguridad en Salud- ¡al fin! aprobaran que el uso de cubrebocas sea OBLIGATORIO en el transporte público y en las oficinas de Gobierno.
Presumen que en Sinaloa, desde hace 5 semanas la pandemia va a la baja en incidencia de casos. ¡Que bueno, ojala y sea cierto!; empero, lo preocupante es que la cifra de decesos no se aplana.
¿Qué los ciudadanos tenemos buena parte de la culpa?. ¡Claro que sí!.
Hemos sido testigos de irresponsabilidad ciudadana no nada más en los espacios públicos, playas y centros comerciales; sino de manera preponderante en el transporte público.
Por eso a veces hace falta el chicotito. Esperemos que en esta ocasión, por ejemplo, en el caso del transporte público los inspectores de Vialidad y Transporte, que comanda Feliciano Valle, quien ayer salió bueno pa’l rollo, se pongan las pilas y apliquen las sanciones pertinentes.
LA DEL ESTRIBO.- Trascendió que crece la molestia entre empresarios, muy particularmente los constructores por incumplimiento en los pagos y compromisos que se asumieron con ellos en cuanto a la obra pública. Fue desde el pasado 20 de marzo cuando se hizo el compromiso de liquidar pasivos a constructores y proveedores. HLP…DM
