Atrás han quedado las temporadas de camarón que iniciaban en septiembre u octubre y concluían por los meses de mayo.
A raíz de la depredación del producto, la falta de respeto a las vedas y el sobreesfuerzo pesquero, que significa simple y sencillamente que cada vez un mayor número de embarcaciones sale a capturar la misma biomasa; las temporadas son más cortas y el volumen por barco menor lo que difícilmente compensa los costos.
En estos días apreciamos como en los muelles pesqueros arriban decenas de embarcaciones a descargar y aprovechar los días de fin de año para pasarla con sus seres queridos.
Recordemos que fue el 8 de septiembre cuando iniciaron capturas en bahías y el día 20 en altamar. El día 20 de octubre llegaron las primeras embarcaciones de su primer viaje con capturas en bodegas que iban de las 8 a las 12 toneladas.
Hoy con dificultad suman tres. Las capturas son inciertas, según el dirigente de la Unión de Armadores solamente los primeros días fueron buenos.
Por su parte, Humberto Becerra Batista, presidente de Canainpesca explicaba que los costos son cada vez mayores, principalmente en el combustible, ya que en diciembre del año pasado los 40 mil litros que requiere una embarcación costaban 360 mil pesos y, a un año, actualmente en ese concepto se erogan 56 mil pesos, es decir doscientos mil pesos mas; a este panorama se suma la caída en un 20 por ciento en cuanto al precio del camarón en el mercado internacional
Se requieren de dos toneladas y media de crustáceo para solventar el puro gasto del diésel; además de que el 30 por ciento del valor bruto de la producción del barco es para el pago de toda la tripulación.
A nivel local el camarón para changueras y mercado nacional se paga a 125 pesos en el barco.
Solamente, asevera Canainspesca, se requieren de cinco toneladas por embarcación para alcanzar márgenes de utilidad.
La producción pesquera en general – de todas las especies- alcanza un valor de 35 mil millones de pesos, de los cuales 9 mil 505 millones de pesos es el valor de lo que produce Sinaloa, con sus 313 mil 830 toneladas de productos varios.
De estos el grueso en cuanto al valor monetario lo proporciona el camarón.
Mazatlán es la sede de la flota camaronera más importante del país con 500 embarcaciones –de las dos mil que existen en ambos litorales- y un sector con cinco mil empleos directos.
Para concluir, le comentamos que con el objetivo de darle un valor agregado al camarón que se produce en Sinaloa y que se exporta a otros países, la Secretaría de Pesca y Acuacultura está en proceso para que este producto reciba la certificación de sustentabilidad por parte de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) y del Acuario de Monterey, California, informó el titular de la dependencia, Juan Ernesto Millán Pietsch.
El funcionario estatal confía que para el mes de diciembre del presente año las especies de camarón café y blanco cumplan con todos los requisitos para ostentar esta distinción, mientras que el azul estaría cubriendo su verificación para el próximo mes de marzo.
Sean bienvenidos a puerto aquellos que han estado arribando para pasar las fiestas decembrinas en compañía de los seres queridos; ya después como dice el refrán marino: Buscaremos la buena mar.
